にしし ふぁくとりー(西村文宏 個人サイト)

Presented by Nishishi via Movable Type. Last Updated: 2015/09/22. 13:25:12.

レール押収?

asahi.comのニュースから:
捜査本部、レール押収し原因分析 JR脱線事故1週間
|県警捜査本部は、現場で車両の解体、撤去が終わり次第、
|レールと枕木を押収し、痕跡や損傷などについて本格的に
|検証する方針を決めた。

レールと枕木を押収?
つまり、レールと枕木を取っ払って持って帰るってことですか?
………。
ああでも、考えようによってはその方がいいのか。
現場でずっと検証作業をすると、いつまで経っても運転再開できないけど、ごそっと周辺一帯を持って帰れば、その箇所には新しいレールを作って運転再開できるわけだから。

大惨事だし、詳細な検証は必要だと思います。今後のためにも、犠牲者のためにも。
その点について文句を言うつもりはもちろんありませんし、そもそも文句もありません。
が、そろそろ復旧させて電車走らせて欲しいとも思うです…。
JR→阪急→JR の乗り換えは、毎日はちょっとしんどいです。まあ、ダイエットにはもしかしたらいいのかも知れないけど…。

|一方、同線の復旧の見通しは依然立っていない。
|1日あたり2500万~3000万円の損失が発生しており、
|1日までの総額は約2億円と見込まれる。

立たんわなあ。復旧の見通しなんか。
1日あたりの損失。宝塚-尼崎間を不通にしてるからですが、不通区間を伊丹-尼崎とかにすれば、もうちょっと損失は減るんではないのかな…。まあ、伊丹駅では引き返せないんでしょうが。川西池田はでかい駅だし、無理なのかな…。
そこまでしても、結局大阪まで出ることはできないわけで、阪急に振替輸送を頼まないといけないことには変わりないから、損失額はそれほど変わらんのかな。

|同社は阪急電鉄など5社に振り替え輸送を要請しており、
|後日、利用分を集計して各社に支払うことにしている。

利用分を集計って、少なくとも阪急分は無理ですが…。
振替乗車券を配布しなくなったから…。これ、JRとの話で配布しなくしたんじゃなくて、阪急独自の判断だったとか?
それとも、実は駅で人数をカウントしてるのか?

振替輸送、阪急電鉄と神戸電鉄。あと3社はどこだ。
…神戸高速鉄道、神戸市交通局(地下鉄)、北神急行らしい。
神戸高速はともかく、地下鉄と北神急行はなぜ?


列車運行ならびにきっぷの取り扱いに関するお知らせ
|乗車券類の払いもどしについて
|JR宝塚線塚口・中山寺間を発、着または通過となる
|以下の乗車券を無手数料で払いもどしいたします。

|定期券を有効期間満了後に駅へお持ちください。
|4月25日以降で5日間以上使用できなかった区間の日数分に
|対する額を払もどしいたします。

ええと、私の定期券は5月6日で切れるんですが、継続して購入するんですけども、4月25日~5月6日までの宝塚-尼崎間の料金分が払い戻される、ということなんだろうか…?
学割定期って、1ヶ月あたり6.5往復分くらいの料金だから、払い戻されても2往復分くらい? そのうちの、宝塚-尼崎間だから1,280円??
でも、クレジットカードで買ったんで、現金では払い戻されんよね?

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